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新華網北京11月22日電   11月22日凌晨2時許，青島經濟技術開發區中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生原油泄漏。10時30分左右，在準備搶修過程中發生爆炸，爆炸波及到青島市麗東化工廠部分設施。截至17時40分，事故已造成35人死亡，166人受傷。

    事故發生后，黨中央、國務院高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，要求山東省和有關方面組織力量，及時排除險情，千方百計搜救失蹤、受傷人員，并查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產責任，強化安全生產措施，堅決杜絕此類事故。

    中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，要求全力搜救失蹤受傷人員，深入排查控制危險源，妥善做好各項善后工作，加強檢查督查，嚴格落實安全生產責任。

    受習近平總書記、李克強總理委托，國務委員王勇已率有關部門負責同志緊急趕赴事故現場指導救援工作，看望慰問傷員。事故發生后，山東省委、省政府主要負責同志，國務院有關部門、中石化公司負責人已緊急趕赴事故現場指導搶險救援工作。目前，輸油管道已關閉，起火點已全部撲滅，各項善后工作正在進行。

    有關地方和部門正按照中央領導同志重要指示精神，進一步采取措施，全力組織搶險救援工作。

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從常識而言，輸油管線明顯存在易燃易爆的危險，絕不該緊挨居民小區，那么，這條新建的輸油管線，當時是如何通過評估的，管線附近居民是否知情？

　　11月22日凌晨3時許，中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火，突發爆炸，截至14時23分，事故已造成35人死亡，166人受傷。

　　爆炸發生于一瞬,而事故隱患早已潛伏。最為吊詭的是,本來是亡羊補牢的搶修,居然造成了如此重大的事故后果,其中到底有幾許天災，幾許人禍？真相有待于進一步調查。

　　但從目前報道所暴露的一些新聞細節看，人們難以消除對于輸油管道安全的疑慮。據報道，初步查明是管線漏油進入市政管網導致爆燃發生，可是，漏油為何輕易能進入市政管網，輸油管道距離市政管道為何如此之近，相關設計是否存在缺陷？

　　另外，從新聞中可知，爆炸離居民區非常之近，附近小區門口本來有一個保衛室，但是爆炸之后已經被夷為平地，現場只留下一個大坑。從常識而言，輸油管線明顯存在易燃易爆的危險，絕不該緊挨居民小區，那么，這條新建的輸油管線，當時是如何通過評估的，管線附近居民是否知情？

　　近年來，一些石化企業屢屢發生事故，據媒體報道，2010年至2013年，石化企業共發生至少6起重大事故。無論是重大事故，還是一般事故，都應當引發企業和管理部門的高度警覺。可現實卻是，事故之后，相關企業也會進行全面整頓，強調加強監管，處理一批相關責任人。但令人困惑的是，這些舉措似乎并未遏制事故的高發。凡此種種，不免讓人疑問，相關企業對于類似事故，是否有著真正深刻的反省與改進，許多事故之后的調查，是否做到了追根究底？

　　安全責任是看不見的良心，也是衡量企業文化的標準之一。這些常態化的安全管理舉措，從立項到規劃，從日常運行到相關檢查，再到事故發生后的完善，莫不高度依賴背后管理職能的理性與責任心。而頻繁發生的石化安全事故，則會加劇社會對于石化安全性的疑慮。近年來社會關于石化項目的安全爭議不斷，曾在廈門、大連、寧波等地引發爭議的PX(對二甲苯)項目，就是最為典型的案例。

　　而要杜絕這樣的情形再現，從技術層面看，包括石化企業須對全國包括輸油管在內的所有設備進行安全排查，對不合理的日常管理舉措重新修改，落實責任到人，重新梳理安全保障思路、重整責任格局。此外，對于石化企業事故，無論大小，建議其他職能部門主動介入，通過客觀獨立的調查，還原事故真相，提出治本之策，這也是國際通行準則。

　　所以，每一起事故，都應成為仔細解剖的麻雀，通過外部調查及問責，查清責任，找出企業自我監管，以及政府監管機制的癥結所在，這樣的機制，才能從根本上保障重化工業的安全，保護公眾的生命財產不受威脅。返回騰訊網首頁>>

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